
| Wie das Coupé ist das Camaro Cabrio von berauschendem Schmelz – ein modernes Design, das das Erbe der Marke in sich trägt. Geprägt wird die Silhouette von der klassisch langen Motorhaube mit kurzem Verdeck, dem weiten Radstand mit den Rädern ganz außen, was die Leidenschaft zu Kurven verdeutlicht, auch wenn das Auto noch steht.Das Cabrio wird von einem drehfreudigen V8 Motor mit Heckantrieb und manueller Schaltung angefeuert. Der Viersitzer verfügt über eine Einzelradaufhängung und Bremsscheiben vorne und hinten.
Der « Hugger Orange » 3-Schicht-Perleffekt Lack ist das aktuelle Pendant zur klassischen Lackierung, die original 1969 angeboten wurde. Abgerundet wird mit zwei Sportstreifen in “Gunmetal Grey”. Die moderne Interpretation der klassischen Farbe und die dunklen Akzentstreifen reflektieren dieses Erbe des Camaro mit einem tiefschimmernden und modernen Auftritt. Das Camaro Cabrio Konzept ruht vorne auf 21”, hinten auf 22” Rädern. Die Tiefbett-5-Speichen-Räder zieren schwarzgraue Segmente mit aufgehellten Kanten und einer orangen Außenlinie am Radkranz. Diese schwarzgrauen Räder passen perfekt zu den “Gunmetal Grey” Streifen der Karosserie. Das Camaro Cabrio hat ein einfaches, aber zweckmässiges Interieur, das Designmerkmale aus über 50 Jahren “muscle car” Geschichte verinnerlicht. Ein neues “Hell und Dunkel” Farbschema im Innenraum bereichert das luftige Cabrio Feeling und ist eine Reminiszenz an den alten “Hundezahn”-Look, während exakt abgestimmte Dreischicht-Platinfarbe verwendet wurde, um die Tür- und Instrumentenpaneele zu akzentuieren, die schlussendlich ein modernes, klares Profil verleihen. Wie das Camaro Coupé Konzept, ist das Cabrio mit einem Instrumentenpult ausgestattet, das an die erste Camaro Generation (1967-1969) erinnert, inklusive dem traditionellen “Runde-Anzeigen-in-eckigen-Löchern”-Design. Diese Anzeigen sind tief eingelassen, dreidimensional, mit weißem Hintergrund und roten Zeigern. Die Liebe zum Detail zieht sich durch den gesamten Innenraum, inklusive dem Rauch-Satin-Aluminium-Finish an Verkleidungen, Lufteinlässen, Sitzgriffen und Sicherheitsgurten. Der Schalthebel und die Pedale sind aus geschmiedetem Aluminium. Das Lenkrad ist im Tiefbett-Drei-Speichen Design und die Vordersitze sind eher mittig als seitlich montiert – und betonen den kompakt-zentrierten Auftritt. Ein separater Startknopf erweckt den Motor zum Leben – und jagt Drehzahlmesser und Tachometer nach oben. |

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| 3.6L V6 VVT (LLT) | 6.2L V8 (LS3,L99) | |
| Leistungsnorm | SAE | SAE |
| Motortyp | Benzinmotor | Benzinmotor |
| Anzahl Zylinder | 6 | 8 |
| Zylinderanordnung | in V | in V |
| Hubraum | 3564 cm³ | 6162 cm³ |
| Bohrung | 94 mm | 103.2 mm |
| Hub | 85.6 mm | 92 mm |
| Hubraum in Liter | 3.6L | 6.2L |
| Verdichtungsverhältnis | 11.3 :1 | 10.7:1 |
| Höchste Motorleistung | 229 kW | 315 kW (LS3) 294 kW (L99) |
| Höchste Motorleistung | 311 PS | 426 PS (LS3) 400 PS (L99) |
| Höchste Motorleistung bei (Drehzahl)/min | 6400 U/min | 5000 U/min |
| Höchstes Drehmoment | 377 Nm | 569 Nm (LS3) 535 Nm (L99) |
| Höchstes Drehmoment bei (Drehzahl)/min | 5100 U/min | 4600 U/min |
| Treibstoff | Bleifrei Normal | Bleifrei Super |

| Radstand | 2852 mm |
| Spurweite vorne | 1618 mm |
| Spurweite hinten | 1628 mm (LS,LT) 1618 (SS) |
| Wendekreis | 11.5 m |
| Kofferraumvolumen min | 320 L |
| Länge | 4836 mm |
| Breite | 1918 mm |
| Höhe | 1377 mm |
| Kopffreiheit |
vorn 947 mm, hinten 889 mm |
| Beinfreiheit |
vorn 1076 mm, hinten 718 mm |
| Schulterfreiheit |
vorn 1444 mm, hinten 1292 mm |
| Sitzplätze | 4 |
| Verbrauch Überland | 8.4 L/100 km (V6) 9.8 L/100 km (V8) |
| Verbrauch Stadt | 13.8 L/100 km (V6) 14.6 L/100 km (V8) |

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Chevrolet Camaro Cabrio 2011 Prospekt(4,4 MiB) |
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Chevrolet Camaro Cabrio 2011 Specifications(300,6 KiB) |


















